Russland-Ukraine-Konflikt, grenzüberschreitende Logistikschifffahrtsabteilung/Schiffsabteilungseinstellung, Port-Hopping und Schließung
Von 2021 bis heute ist das größte Logistikproblem für den Außenhandel der Mangel an Luft- und Seetransportkapazitäten und die Überlastung der Kaianlagen. Mit der Verschlechterung der Lage und der Verschärfung des Konflikts zwischen Russland und der Ukraine werden die Auswirkungen auf die Logistik immer größer. Maersk, Mediterranean Shipping, CMA-CGM, Herbert und andere Reedereien haben angekündigt, ab heute keine ukrainischen Häfen mehr anzulaufen und bis auf weiteres keine neuen Reservierungen in und aus der Ukraine mehr anzunehmen. Auch Russland hat seinen Luftraum in der Grenzregion zur Ukraine gesperrt, davon wird die Luftfracht betroffen sein.
Im Hinblick auf die Schifffahrt sind die relevanten Bedenken vor allem auf die Ölpreise, die Hafensicherheit und die Überlastung zurückzuführen. Laut ausländischen Medienberichten laufen jeden Monat mehr als 700 Massengutfrachter weltweit russische und ukrainische Häfen an, um Waren zu transportieren. Der Ausbruch des Russisch-Ukrainischen Krieges wird den Handel in der Schwarzmeerregion zerstören, zudem werden die Reederei hohe Risiken und hohe Transportkosten tragen.
Aus der Luft ist der ukrainische Luftraum die wichtigste Luftverbindung zwischen Asien und Europa. Ob Zivilluftfahrt oder Fracht: Viele europäische Fluggesellschaften wie die Niederlande, Frankreich und Deutschland haben die Einstellung ihrer Flüge in die Ukraine angekündigt. Auch einige Expressunternehmen, darunter UPS, haben ihre Transportrouten angepasst, um die Auswirkungen des Krieges auf ihre Vertriebseffizienz zu vermeiden.
Man kann jedoch nur sicher sein, dass die Auswirkungen der China-Europa-Züge voraussichtlich nicht allzu groß sein werden. Die Ukraine ist nur eine Nebenstrecke der China-Europa-Bahnstrecke und die Hauptstrecke ist vom Kriegsgebiet grundsätzlich nicht betroffen; Es gibt viele Routen für China-Europa-Züge nach Europa. Derzeit gibt es zwei Hauptrouten: eine Nordeuroparoute und eine Südeuroparoute. Die Ukraine ist nur eines der Länder auf der Nebenstrecke der Nordeuroparoute. Darüber hinaus ist die "online" Die Zeit in der Ukraine ist immer noch knapp. Derzeit ist die ukrainische Bahn im Normalbetrieb, und auch die russische Bahn ist im Normalbetrieb. Die Auswirkungen auf Chinas Zugverkehr sind begrenzt.
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