Conflit entre la Russie et l'Ukraine, suspension de la division d'expédition logistique transfrontalière/division des navires, saut de port et fermeture

De 2021 à aujourd'hui, le problème logistique le plus préoccupant pour le commerce extérieur est le manque de capacité de transport aérien et maritime et la congestion des quais. Avec la détérioration de la situation et l'intensification du conflit entre la Russie et l'Ukraine, l'impact sur la logistique est de plus en plus important. Maersk, Mediterranean Shipping, CMA-CGM, Herbert et d'autres compagnies maritimes ont annoncé qu'elles ne s'arrêteraient plus dans les ports ukrainiens à partir d'aujourd'hui et cesseraient d'accepter de nouvelles réservations à destination et en provenance de l'Ukraine jusqu'à nouvel ordre. La Russie a également fermé son espace aérien dans la région frontalière avec l’Ukraine, ce qui affectera le fret aérien.

En matière de transport maritime, les préoccupations pertinentes proviennent principalement des prix du pétrole, de la sécurité portuaire et de la congestion. Selon les médias étrangers, plus de 700 vraquiers du monde entier se rendent chaque mois dans les ports russes et ukrainiens pour transporter des marchandises. Le déclenchement de la guerre russo-ukrainienne détruira le commerce dans la région de la mer Noire, et la compagnie maritime supportera également des risques et des coûts de transport élevés.

Vu des airs, l’espace aérien ukrainien constitue le passage aérien le plus important entre l’Asie et l’Europe. Qu'il s'agisse de l'aviation civile ou du cargo, de nombreuses compagnies aériennes européennes comme les Pays-Bas, la France ou l'Allemagne ont annoncé la suspension des vols vers l'Ukraine. Certaines sociétés de transport express, dont UPS, ont également ajusté leurs itinéraires de transport pour éviter l'impact de la guerre sur l'efficacité de leur distribution.

Cependant, la seule chose qui peut être assurée est que l’impact des trains China Europe ne devrait pas être trop important. L'Ukraine n'est qu'un embranchement de la ligne ferroviaire Chine-Europe, et la ligne principale n'est fondamentalement pas affectée par la zone de guerre ; Il existe de nombreux itinéraires permettant aux trains China Europe d'entrer en Europe. Il existe actuellement deux routes principales : une route nord-européenne et une route sud-européenne. L’Ukraine n’est qu’un des pays situés sur l’embranchement de la route nord-européenne. De plus, le "en ligne" le temps passé en Ukraine est encore court. À l'heure actuelle, le chemin de fer ukrainien fonctionne normalement, tout comme le chemin de fer russe. L'impact sur le transport ferroviaire chinois est limité.

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