Technische Informationen_Technologie zur Behandlung von Tür- und Fensterspalten in Reinräumen1

Den meisten Reinraumtüren und -fenstern sind drei Arten von strukturellen Lücken gemeinsam. Die erste Kategorie ist das kombinierte Spleißen und der Einbauspalt zwischen Verschluss und Reinraumtür; Die zweite Kategorie ist die Überlappungsverbindung zwischen dem Verschluss und dem Öffnungsventilator. Die dritte Kategorie ist der Einbauspalt von Glas- oder anderen Trägerplatten. Die üblicherweise erwähnte Luftleckage der Reinraumtür ist nichts anderes als das Problem, das durch die oben genannten drei Arten von Lücken verursacht wird. Von diesen drei Arten von strukturellen Lücken gehören die erste und dritte Art zu festen Lücken und die zweite Art zu beweglichen Lücken. Die Eigenschaften sind unterschiedlich und auch ihre Anteile an Reinraumtüren und -fenstern sind unterschiedlich. Daher sind die luftdichten Maßnahmen zur Abdichtung der Türen und Fenster des Reinraums nicht genau gleich, was ebenfalls ein wichtiger Schritt im Projekt zur staubfreien Evolution ist. A. Behandlung von festen Lücken Die überprüften Installationslücken sind nicht nur in Bezug auf die Anzahl der Türen und Fenster in jedem Reinraum relativ gering, sondern auch die Kombination aus Tür und Öffnung ist nach der Dekoration relativ verborgen, und es handelt sich um eine feste Lücke, die einfacher zu schließen ist Siegel. Die Verbindung zwischen dem Rand und dem Umfang der Öffnung sollte fest sein, nicht nur bei geschlossenen Reinraumtüren und -fenstern, sondern auch bei der Struktur allgemeiner Reinraumtüren und -fenster. Aufgrund der großen und heftigen Kraft der Reinraumtür sollte bei der Fixierung der Reinraumtür besonderes Augenmerk auf den Prozess und die Öffnung gelegt werden. Ob die umliegenden Befestigungspunkte fest und stabil sind, aber bei geschlossenen Reinraumtüren und -fenstern muss auch betont werden, dass der Spalt zwischen dem Hohlraum und der Reinraumtüröffnung bzw. Fensterzange dicht ausgefüllt und anschließend mit Innen- und Außenbereich abgedeckt wird Wanddekorationsschichten können grundsätzlich gewährleistet werden. Die Luftdichtheit dieser Art von Spalt ist die zweite Art von festem Spalt, der Installationsspalt von Glas oder anderen Trägerplatten. Die Anzahl der Lücken in einer Reinraumtür ist relativ gering, sie machen jedoch häufig den Hauptteil der strukturellen Lücke eines Hohlraumfensters aus, insbesondere bei Außenfenstern, die der Atmosphäre ausgesetzt sind und vom Außenklima beeinflusst werden. Es muss vorsichtig damit umgegangen werden. Einerseits sollte der Einbauspalt des Kernglases minimiert werden, andererseits sollte die Befestigungskonstruktion sorgfältig ausgewählt werden. B. Behandlung beweglicher Lücken Die Überlappung des Öffnungsventilators und des Rahmenmaterials von Reinraumtüren und -fenstern ist der Schlüssel zum Dichtungsdesign von Reinraumtüren und -fenstern. Der Spalt an der Überlappungsverbindung unterscheidet sich vom festen Spalt, da der bewegliche Lüfter geöffnet werden muss und die „ein für alle Mal“ erforderlichen Abdichtungsmaßnahmen ergriffen werden können. Im Vergleich zum Fenster ist der Öffnungsventilator der Reinraumtür größer, und der bewegliche Spalt macht einen größeren Anteil der Gesamtzahl der strukturellen Lücken in einer Prise der Reinraumtür aus. Auch die Arbeitsbedingungen der Lücken rund um die Tür sind komplizierter. Am Beispiel einer einflügeligen offenen Reinraumtür sind die Seiten in vertikaler Richtung klein. Die durch die Drehung des Lüfters auf die Bohrung ausgeübte Kraftrichtung ist völlig anders als auf den anderen drei Seiten. Der Schwellenbereich des Reinraums muss entsprechend den unterschiedlichen Anforderungen wie Transport und Fußgängern speziell strukturiert werden. Es gibt drei Seiten des vierseitigen Spalts einer einflügeligen, flachen, offenen Reinraumtür, die unterschiedlich behandelt werden müssen, und der mittlere Spalt der zweiflügeligen Reinraumtür ist ebenfalls eine besondere Struktur. Daher ist die Abdichtung beweglicher Spalte ein wichtigeres Problem bei der Gestaltung von Reinraumtüren. Die Größe und Form der Kerbe, in der sich der Öffnungsfächer und das Rahmenmaterial überlappen, sind wichtige Aspekte, die beachtet werden müssen, wenn die Dichtungskonstruktion des beweglichen Spalts klein ist. Die vier Faktoren Dorfbüro, Rahmen, Beschläge, Luftdichtheitsstreifen und ihre Wirkungsweise sollten umfassend berücksichtigt werden, damit sie hinsichtlich Strukturversagen und Spannungszustand aufeinander abgestimmt werden können, um den Zweck der Abdichtung zu erreichen. Besonders hervorzuheben ist, dass die Reinraumtür größer und schwerer als der Fensterflügel ist und die Kraft beim Abdichten und Pressen viel größer ist, insbesondere wenn sie immer kontinuierlich geöffnet und geschlossen wird, so dass der Durchhang kontrolliert werden muss die Reinraumtür und stellen Sie die Steifigkeit der Reinraumtür sicher. Konzentrieren wir uns auf die Auswahl der Hardware. 2. Spaltabdichtung der Reinraum-Flügeltür Die Reinraum-Flügeltür ist die am häufigsten verwendete Art von Reinraumtür im Reinraum Pharmazeutischer Reinraum . Es wird normalerweise für den Durchgang oder Transport verwendet. Es ist sehr praktisch für die Notevakuierung im Brandfall. Im Allgemeinen wird das elastische Material des Formabschnitts als Dichtungsstreifen verwendet, der an der Naht fixiert und abgedichtet wird. Die Öffnungsweite üblicher Reinraumtüren liegt meist unter 1800 mm für die zweiflügelige innere Reinraumtür und 2100 mm oder weniger für die zweiflügelige äußere Reinraumtür; Die Höhe der Öffnung liegt wahrscheinlich innerhalb von 2400 mm. Die Einstellung des luftdichten Streifens. Bei häufigem Öffnen und Schließen von Reinraumtüren, mit Ausnahme einiger Reinraumtüren, um schwere Schäden zu vermeiden Pharmamaschinen Für andere Transportzwecke können die luftdichten Streifen an der Reinraumtür und der Kollisionsfläche der Reinraumtür angebracht werden. Aufgrund des Transports des pharmazeutischen Reinraums darf die Raumtür die Reinraumschwelle nicht auf dem Boden festlegen. An der Unterseite der Reinraumtür in Bodennähe kann nur die hängende, luftdichte Kehrstange installiert werden. Berührende, weniger von Fußgängern und Transportmitteln betroffene, elastischere Dichtungsstreifen mit einem kleinen Querschnitt von einigen Millimetern Länge und Breite werden auf die verborgenen Rillen des Reinraumtürlifts gelegt und dann durch das Schließen des Reinraumtürblatts gedrückt . Der Dichtungsstreifen sollte kontinuierlich entlang des Umfangs des beweglichen Spalts verlegt werden, um nach dem Schließen der Reinraumtür eine geschlossene ringförmige Dichtungslinie zu bilden. Beim Anbringen der Dichtungsstreifen an der Reinraumtür und der Reinraumtür ist auf eine gute Verbindung der Keramik zu achten und der kleine Spalt zwischen den Dichtungsstreifen an der Reinraumtürnaht zu minimieren.

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